पर्यावरण संकट के बीच क्या परंदूर एयरपोर्ट प्रोजेक्ट रद्द करेंगे सीएम विजय?

"विजय ने परंदूर क्षेत्र के लोगों से वादा किया था कि सत्ता में आने के बाद वे इस परियोजना को पूरी तरह से रद्द कर देंगे। हमें उम्मीद है कि वे अपने वादे को सच करके दिखाएंगे।" तमिलनाडु के मुख्यमंत्री विजय द्वारा लंबे समय से विवादित परंदूर ग्रीनफील्ड हवाई अड्डा परियोजना की समीक्षा करने के बाद पर्यावरणविदों की यही स्पष्ट अपेक्षा है। इस समीक्षा ने यह सवाल उठा दिया है कि क्या वे अब भी इसे रद्द करने का इरादा रखते हैं।

इस परियोजना से एक दर्जन से अधिक जल निकाय नष्ट हो जाएंगे। यही कारण है कि इसे किसानों, कार्यकर्ताओं और विमानन विशेषज्ञों के कड़े विरोध का सामना करना पड़ा है। इस मुद्दे पर 'द फेडरल' ने पूवुलागिन ननबर्गल संगठन के पर्यावरणविद् जी सुंदरराजन से बात की, जो इस परियोजना के खिलाफ आंदोलन का नेतृत्व कर रहे हैं।

टीवीके की स्थापना और पार्टी सम्मेलन के बाद, पार्टी प्रमुख और अब मुख्यमंत्री ने सबसे पहला दौरा एकनाथपुरम का किया था, ताकि परंदूर हवाई अड्डा परियोजना का विरोध किया जा सके। वे इस आंदोलन और संघर्ष के समर्थक रहे हैं। उन्होंने तत्कालीन मुख्यमंत्री को पत्र लिखकर लोगों की चिंताओं से अवगत कराया था। उन्होंने यह भी कहा था कि वे कानूनी हस्तक्षेप के माध्यम से लोगों का समर्थन करेंगे, जो पार्टी कर भी रही है। अदालत में यह मामला पार्टी की मदद से ही लड़ा जा रहा है। इसलिए अब जब वे मुख्यमंत्री के रूप में वापस आ गए हैं, तो प्रदर्शनकारी लोगों और हमारे जैसे कार्यकर्ताओं को स्वाभाविक रूप से यह उम्मीद होगी कि इस परियोजना को रोक दिया जाए।

वे इस मुद्दे पर बहुत मुखर रहे हैं। उन्होंने द हिंदू अखबार में दो बार लेख लिखकर कहा है कि पायलटों को ऐसे हवाई अड्डे पर उतरने में डर लगेगा। वह तर्क तकनीकी रूप से अधिक समझदारी भरा है क्योंकि जब आप एक जल निकाय को नष्ट करते हैं और उसके ऊपर एक रनवे बनाते हैं, तो आप उस भूमि के साथ छेड़छाड़ कर रहे होते हैं जिसने हजारों वर्षों से उस जल निकाय का भार संभाला है। इसके नीचे की उपजाऊ मिट्टी इस तरह बनी है कि वह पानी को रोक सके। इसलिए यह रनवे बनाने के लिए उपयुक्त नहीं हो सकती है जहाँ पायलट सुरक्षित रूप से विमान उतार सकें।

उन्होंने यह बात सिर्फ परंदूर के बारे में नहीं कही है बल्कि कई अन्य हवाई अड्डों के बारे में भी इसका जिक्र किया है। उनका व्यापक विचार यह है कि इन ढांचों का निर्माण अधिक समझदारी से किया जाना चाहिए। वे एक विमानन विशेषज्ञ हैं और हमें उनके विचारों के अनुसार ही चलना चाहिए।

दूसरी ओर, सरकार को लगता है कि तकनीकी और वैज्ञानिक रूप से वे इस समस्या से निपटने और इस पर काबू पाने में पूरी तरह सक्षम होंगे। लेकिन मूल सवाल यह है कि आप ऐसा जोखिम उठाते ही क्यों हैं? समस्या से निपटने का विचार होना कोई स्थायी समाधान नहीं है। आप उस हवाई अड्डे का उपयोग करने वाले लाखों यात्रियों के जीवन के साथ ऐसा जोखिम क्यों उठा रहे हैं? हम सरकार से यही पूछ रहे हैं।

सरकार ने किसानों से करीब 1,000 एकड़ जमीन का अधिग्रहण किया है। सबसे समझदारी भरा कदम यह होगा कि वह जमीन उन किसानों को वापस कर दी जाए ताकि वे इसका उपयोग खेती के लिए कर सकें।

यदि सरकार इसका किसी अन्य काम में उपयोग करना चाहती है, तो वे वहाँ एक फूड पार्क स्थापित कर सकते हैं। यह एक कृषि प्रधान क्षेत्र है जहाँ सक्रिय रूप से फसल उत्पादन होता है। लोग आकर वहाँ खाद्य उद्योग स्थापित कर सकते हैं और किसान भी अपने कृषि उत्पादों से मूल्य वर्धित उत्पाद तैयार करने में सक्षम होंगे। यह हर किसी के लिए फायदेमंद स्थिति होगी।

चेन्नई को जिस बाढ़ का सामना करना पड़ता है, वह केवल चेन्नई में होने वाली बारिश के कारण नहीं आती है। इसके लिए कांचीपुरम, तिरुवल्लूर, चेंगलपट्टू और पश्चिम में वेलोर जैसे जिलों में होने वाली बारिश भी मायने रखती है। उदाहरण के लिए जब तिरुवल्लूर में भारी बारिश होती है, तो उस पानी को चेन्नई तक पहुँचने में एक-दो दिन का समय लगता है क्योंकि पहले उन जल निकायों को भरना पड़ता है और उसके बाद ही अतिरिक्त पानी चेन्नई की ओर बहता है। जब तक वह पानी चेन्नई पहुँचता है, तब तक चेन्नई में हुई बारिश का पानी पहले ही कम हो चुका होता है।

लेकिन अगर आप इन जल निकायों को नष्ट कर देते हैं, तो वह सारा संचित वर्षा जल सीधे चेन्नई की तरफ बहकर आएगा। चेन्नई पहले से ही अपनी बारिश के कारण बाढ़ से जूझ रहा होगा और अगर यह अतिरिक्त पानी सीधे तिरुवल्लूर और श्रीपेरंबुदूर क्षेत्र से आता है, तो यह चेन्नई की बाढ़ की समस्याओं को और बढ़ा देगा।

इन जल निकायों के पीछे का मुख्य विचार चेन्नई में आने वाले पानी की गति को धीमा करना है। यदि आप उन्हें नष्ट कर देंगे, तो पानी तुरंत आ जाएगा।

सरकार का दावा है कि वे जिन 13 या 14 प्रमुख जल निकायों और कई छोटे जलाशयों को नष्ट करने की योजना बना रहे हैं, उनके बदले में एक बड़ा जल निकाय बनाएंगे। लेकिन पानी किसी पाइप की तरह नहीं है जिसे आप अपनी मर्जी से कहीं भी मोड़ सकें। आपको इसे एक जलग्रहण क्षेत्र में रोकना होगा। पानी को इस तरह से रोका जाना चाहिए जहाँ ऊंचाई का ढाल बहुत धीरे-धीरे कम होता हो। यह कोई आसान काम नहीं है। चेन्नई दिन-प्रतिदिन गर्म होता जा रहा है और ये सभी जल निकाय सूक्ष्म जलवायु परिस्थितियाँ प्रदान करते हैं। हम इन जल निकायों और उनके आसपास की हरियाली के कारण ही चेन्नई में रहने में सक्षम हैं। यदि हम उन्हें नष्ट कर देंगे, तो चेन्नई आपदा संभावित शहर बन जाएगा।

हमारा दृढ़ विश्वास है कि मुख्यमंत्री ने कई बार कहा है कि वे केवल वही वादा करते हैं जिसे वे पूरा कर सकते हैं। उन्होंने परंदूर क्षेत्र के लोगों से वादा किया है कि वे सत्ता में आने के बाद इस परियोजना को पूरी तरह से छोड़ देंगे। इसलिए हम आशा और कामना करते हैं कि वे अपने वादे पर कायम रहेंगे और अंततः इस परियोजना को रद्द कर देंगे।

एकनाथपुरम के लोगों ने भारी संख्या में टीवीके को वोट दिया था। यह बात विरोध प्रदर्शन करने वाली टीम ने हमें बताई है और उन्होंने विभिन्न साक्षात्कारों में भी यह बात कही है। उन्होंने इस उम्मीद में वोट दिया कि यह सरकार इस परियोजना को रद्द कर देगी और उनकी आजीविका को हमेशा के लिए बचा लेगी। वे इसी बात की उम्मीद कर रहे हैं। वे इस लड़ाई को आगे बढ़ाने के लिए पूरी तरह तैयार हैं। अगर चीजें इसके विपरीत दिशा में जाती हैं, तो वे अंत तक लड़ने के लिए तैयार हैं।

एक पर्यावरण संगठन होने के नाते, हम चाहेंगे कि मुख्यमंत्री जलवायु परिवर्तन को बहुत गंभीरता से लें। 15 से 20 जल निकायों के ऊपर हवाई अड्डे के निर्माण की अनुमति देना कतई समझदारी भरा निर्णय नहीं है।

इसके अलावा, चेन्नई की तुलना बेंगलुरु जैसे शहरों से करना बिल्कुल भी सही नहीं है। बेंगलुरु 3,000 फीट की ऊंचाई पर स्थित है जबकि चेन्नई की ऊंचाई केवल 3 फीट है। ये दो पूरी तरह से अलग भूगोल वाले अलग शहर हैं। आप बेंगलुरु की तुलना चेन्नई से नहीं कर सकते। हम मुख्यमंत्री से आग्रह करते हैं कि वे इस शहर की वास्तविक आवश्यकता के आधार पर एक विवेकपूर्ण निर्णय लें।

(ऊपर दिया गया कंटेंट एक खास AI मॉडल का इस्तेमाल करके वीडियो से ट्रांसक्राइब किया गया है। सटीकता, गुणवत्ता और संपादकीय निष्ठा सुनिश्चित करने के लिए, हम 'ह्यूमन-इन-द-लूप' (HITL) प्रक्रिया का उपयोग करते हैं। जहाँ AI शुरुआती ड्राफ़्ट बनाने में मदद करता है, वहीं हमारी अनुभवी संपादकीय टीम इसे प्रकाशित करने से पहले कंटेंट की सावधानीपूर्वक समीक्षा, संपादन और उसे बेहतर बनाती है। 'द फ़ेडरल' में, हम विश्वसनीय और गहन पत्रकारिता पेश करने के लिए AI की कार्यक्षमता को मानवीय संपादकों की विशेषज्ञता के साथ जोड़ते हैं।)